浅谈关于公路路基施工的技术措施

  
   公路路基的施工质量直接影响着城市道路的应用性能,若路基施工的质量存在不足之处,加上相关部门未能及时处理,可能导致公路出现裂缝、塌方,从而引发安全事故。对此,在公路路基的施工过程中,施工单位及人员应严格遵照施工的规定求,加以执行,确保公路路基工程的质量,从而保证整个公路工程的施工质量。以下本文针对公路路基工程中不同的施工技术进行简单的介绍。
  关键词公路路基;施工技术;研究探讨
  1.引言
  近些年来,随着汽车荷载量以及行驶速度的逐渐增高,我国公路的建设及设计指标也随之增高,以有效满足当代汽车荷载量及行驶速度的客观需1。路基是公路建设的关键部分,其的施工质量直接关系到整个公路工程的质量。结合笔者多年来的实践经验得知,当代公路的路基施工中,有效可行的技术对策,能显著控制其的质量弊端,减少不必的成本管理问题。通过控制路基施工的技术特征及工程质量的技术点,逐渐减少工程质量问题的产生,从而减少施工企业治理工程质量问题的费用,逐步增加施工企业的经营利润。从公路路基的施工技术着手,对路基工程的施工质量、施工成本、施工工艺等进行多方面的管理,从而达到道路建设工程的施工控制目标。
  2.公路路基施工的技术措施
  2.1公路路基的填土及压实技术
  公路路基的稳定及强度是否良好,关键在于填土材料的性质以及路基的压实程度。根据现有的条件,加强改进公路路基的填土标准及压实技术,确保路基质量的经济有效。首先,路基填土的材料,采用符合标准求(强度小、粒径大)的材料进行路基的填土施工,利用CBR值表加以测量公路路基的填土强度,并正确引进路床的基本理论。对于路床上方的填土材料,通常均有一定的限制条件,若路面低于30cm的高等级公路,其路床填土材料的CBR值不应小于9。另外,路床下方的填土材料,也应给出一定的规定值2。若路基填土材料的强度未能达到求的最低值时,应选用混合粗粒料或者石灰、更换填土方式的措施进行处理,确保填土材料的稳定性。此外,在铺筑其他等级的公路路面时,也可采用高等级公路路面的填土规定值。其次,公路路基的压实技术。在目前公路路基工程的施工中,大多使用吨位较大的压路机进行碾压,并且其的碾压效果较为显著,有助于提高公路路基土层的压实度。严格规定公路路基的压实条件,对于高等级的公路路基,其路面下方的70至150cm区域的上路堤的压实度应大于或等于96%。另外,在铺筑其他等级的公路路面时,其填土的压实度也应按照高等级公路的标准求进行。除此之外,还应规定其他等级公路路堤基底的压实程度大于或等于94%。比如,在西部地区某二级公路的施工过程中,应依照高级公路的路面设计标准执行,由公路路基的施工起,全部的检验指标均应按照高等级公路的检验标准进行,确保公路路基的压实度符合规定求,从而确保公路路基的施工质量。
  2.2 公路路基的防护技术
  (1)路基坡面的防护技术。防护路基坡面的目的在于避免坡面岩层出现风化及脱落、地表水的过度冲刷及促进坡面和周围环境的和谐发展。近些年来,人们越加重视施工周围的环境保护,通常选用种草的方式进行防护高速公路的边坡。当公路的边坡高度较大时,选用砌石框格的种草方法进行防护。至于公路路堤的边坡,主采用混凝土的预制块进行防护。而带有窗孔连片的护面墙,则适用于公路路堑的边坡防护。对于容易风化破裂的岩石路堑的边坡,选用喷射的混凝土、锚杆挂的铁丝网或高强塑料的网格喷浆进行防护,其的防护效果较为明显3。然而,基于混凝土的防护技术存在易于破损、工程造价较高等缺陷,出于环境保护考虑,应选用种草的防护技术,这不仅大大改善施工周围的生态环境,而且还能起到美化风景的作用。(2)公路支挡的防护技术。当前公路支挡的防护方法主采用挡土墙进行,包括扶壁式的挡土墙、石砌重力式的挡土墙、板柱式的挡土墙以及垛式的挡土墙等几种。由于扶壁式与板柱式的挡土墙受力均匀,以及墙身圬工的体积较小,在我国公路的路基防护中广泛适用。石砌重力式的挡土墙主适用于墙高较低、石料丰富及地基良好的场地。而垛式的挡土墙因便于调节墙高,并且由预制的构件拼装而成,是一种形式较为独特的挡土墙。(3)路基冲刷的防护技术。选用直接防护的技术加以维护沿河路基的边坡,使其免受河水过多的冲刷。不断改进以往使用的抛石、砌石以及挡土墙等,改用高强的土工格栅替换由铁丝制作的石笼,利用由聚氨酯或者聚酯类的土工织物制成的护面板进行防护,防止边坡受到水浪的冲击,从而减少土体的不均衡沉降。
  2.3公路路基路面的排水技术
  水作为公路路基持久稳定及强度的重影响因素,多数路基工程的质量通病,均是由于水的逐渐侵蚀引起的。此外,出于施工现场周围的环境、农田考虑,也应努力做好公路路基的排水工程,制定一个完整的排水体系,并和当地的排水计划相结合。在公路路基的施工过程中,应时刻关注路基的排水施工,避免由于各种因素的影响而导致水患发生,从而为公路路基的施工带来相应的经济损失4。首先,路基地面的排水,选用设置边沟、急流槽、截水沟以及排水管的方式,加以控制路基地面的排水。关于等级较高的公路排水系统,通常采用铺砌防护的方式进行。利用浆砌片石加以紧固公路地基的排水管,并且使用水泥混凝土的预制板块进行砌筑。对于高等级公路穿过水网地区的路基,以往通常采用逢沟设涵的方法,虽有效改善了局部地区的排水。但重新布设路段两端的灌溉沟渠,不仅有效免除了贯穿路段的排水涵洞,而且显著增强了公路路基工程的质量。其次,公路路基地下工程的排水施工,主采用渗沟、暗沟以及渗井等方式进行,其的特征主为通过渗透力的排水,当出现较大的水流量时,选用带有渗水管的渗沟方法。将以往使用的砂砾料的反滤层换用为含有反滤功效的土工织物,目前已研制出的配有滤布、钢圈以及经纤维合成的直径为7至31cm 的软式透水管,非常适合公路路基的地下排水。
  3.结束语
  总而言之,在当代公路工程的施工过程中,路基工程的施工控制是关键部分,其施工的质量直接关系到整个公路工程的成本费用、施工质量以及使用寿命等5。公路工程的建筑企业应根据路基工程的施工领及有关影响工程成本、质量的因素,给予一定的技术对策,并逐渐完善其的施工工艺。在科学合理的技术管理上,逐渐增强公路路基的施工质量及成本控制能力。此外,加以保证公路路基工程的施工管理质量,确保公路建筑企业的经营管理顺利进行。
  参考文献
  1 郑楚南.浅论公路路基的施工技术J.科技资讯.2009(22).
  2 张福全.公路路基施工技术J.交通世界(建养.机械).2009(09).
  3 孟丽华,曹元,魏萍.浅谈高等级公路路基施工技术J.科技信息.2011(10).
  4 肖长启.公路工程建设中路基施工技术的探讨J.科技创新导报.2009(08).
  5 张旋.公路路基施工技术存在问题及处理措施J.中国新技术新产品.2009(21).
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